毫无疑问，新奥迪A6的电动转向要比我们在长测车S5的好，即使在较低的速度下也很很轻，转向比和底盘的灵活性配合的十分默契，当然我们希望能够得到更多的回馈。
同样的，在原来宝马5系杰出的转向感觉不存在了，取而代之的是一种精准的、富有逻辑性的电子转向，但是总给人感觉没有什么特别之处。制动性能也如此，A6的刹车踏板很软，而宝马535i的轮胎脱了后腿，相比较而言，A6的刹车成绩更好。
我们很期待这两款车能分享我们路途中的不适，不过对这两款低扁平比的轮胎而言不是易事。两款车都很听话，极端的表现令人更是印象深刻，尤其是在A6身上，自适应悬挂作用不是很大。不过我们可以放弃运动版的选装来提升舒适性，不过那就缺少了驾驶乐趣。
在内部，两款车型的座椅舒适性和包裹性都很不错，不过宝马的座椅提供了可扩展的座椅支撑。如果要使用后排座椅的话，我们更倾向于奥迪A6，它提供了很大的腿部空间。
这两款车型都使用了比较高端的配置，例如宝马的iDrive系统和奥迪MMI系统，相对而言MMI操作更便利。而且它还配备了一个Wi-Fi路由器，通过3G上网连接GOOGLE地球的数据，这项配置在路上而言，的确能带给你意想不到的便利。
这两个车型的内部都使用了木纹装饰，奥迪A6的偏温暖，而宝马535i比较商务，而且在我们测试车上，奥迪A6的中控面板有些唐突，宝马的设计的比较完美。
总而言之，宝马5系向舒适、豪华转变了，但是通过对它的试驾，我们发现现在的它已经没有了曾经的驾驶乐趣。而奥迪A6在这场竞赛中领先了，在转角和在加速时，这款四轮驱动的机器带给了你满意的答案，如果非要选择一款这种豪华轿车，那A6会是最有力的选择。
当路上的保时捷 911、奔驰 AMG GT 逐渐沦为 “街车”，真正追求个性与品味的玩家早已将目光投向更稀缺的选择。如果你痴迷双门跑车的操控魅力，又厌倦了千篇一律的设计，玛莎拉蒂 GranTurismo Primaserie 75 周年首发限量版或许能击中你的心 —— 它既是性能猛兽，也是流动的意式美学杰作，全球限量的身份更让它成为小众玩家的 “私藏级” 座驾。
作者：网上车市
22025-06-27
还有，A9L有电动可升降尾翼。对，我没说错，您也没听错，A9L有电动尾翼。您肯定问了，一台5米长的旗舰轿车为啥要配个电动尾翼？嘿嘿，学用总讲话了，这是一个颜值与功能并存的配置。A9L加速4秒级，和保时捷911、小米SU7这些运动钢炮差不多了。没有尾翼，高速行驶时怎么确保行车稳定性？
作者：智电出行
12025-06-27
除了能跟新E5的车机聊，底盘也能“聊”。新E5升级了双侧六球头五连杆悬挂，双液压衬套全框式副车架，调校上来说是非常的整体和扎实，滤震也是，保留路感的同时，把该过滤的都过滤的很果断。能给我一个清晰的路感反馈，仿佛就是在跟我说，球叔稳稳当当的。
作者：智电出行
22025-06-27
其实这YU7和SU7还不太一样。SU7标准版还是400V平台，也没激光雷达，有实力尽量努努冲个Max。而这回YU7呢，我觉得标准版就够用了，换800V平台了，激光雷达也是标配，用的也是英伟达的Thur芯片，算力700TOPS。
作者：智电出行
52025-06-27
21年到23年，小鹏的销量增长虽然慢点，但总体还是上升的。不过到了24年，前八个月的销量一度陷入低谷，有的时候单月销量都过不了万，销量排行kuku往下掉，甚至被只有一款车的小米超越了都。到了今年，小鹏凭借着P7+和MONA M03的持续热销，连续两个月登顶月销量冠军，与去年同期的谷底徘徊形成鲜明对比。
作者：智电出行
22025-06-27
00:40
04:36
01:01
01:42
京公网安备 11010102004670号